O Estator é formado por bobinas de cobre isolado entre si, onde juntamente com o Rotor são responsáveis pela produção de energia que carrega a bateria do veiculo.

Nossos estatores são remanufaturados dentro das especificações originais, com fios de cobres e isolantes térmicos de qualidade.

O Rotor é composto por uma bobina interna de cobre ao redor de um eixo e duas garras de aço, que ampliam o campo magnético necessário para a indução da corrente elétrica no estator.

Nossos rotores são remanufaturados dentro das especificações originais, com resistências iguais, proporcionando a carga compatível para cada alternador.

O Induzido de Partida juntamente com a bobina de campo ou carcaça polar imantada, resulta em um movimento giratório, que aciona o motor do veículo.

Ele é composto por espiras ou laminas de cobre, que são montados na carcaça do induzido devidamente isolados e posteriormente ligados no coletor de cobre.

Nossos induzidos são remanufaturados dentro das especificações originais, todas peças são soldadas no cadinho(ermessão no estanho) e depois ponteadas (soldada lamina por lamina) proporcionando uma maior resistência na ligação da lamina no coletor.

O Induzido de Partida juntamente com a bobina de campo ou carcaça polar imantada, resulta em um movimento giratório, que aciona o motor do veículo.

Ele é composto por espiras ou laminas de cobre, que são montados na carcaça do induzido devidamente isolados e posteriormente ligados no coletor de cobre.

Nossos induzidos são remanufaturados dentro das especificações originais, todas peças são soldadas no cadinho(ermessão no estanho) e depois ponteadas (soldada lamina por lamina) proporcionando uma maior resistência na ligação da lamina no coletor.

São aplicados nesses tipos de peças uma resina que proporciona um maior isolamento nas espiras e ligação das peças.

O induzido de Gerador juntamente com sua bobina de campo são responsáveis pela geração de carga.

Nossos induzidos são remanufaturados dentro das especificações originais, os fios que compõem as espiras da peças são de medidas milimétricas.

A bobina de campo é feita de cobre ou alumínio, é responsável pelo campo magnético que faz o induzido girar, proporcionando força e velocidade.

A Conejo trabalha com bobinas remanufaturadas e novas, as de carros passeios todas vêem com escovas e borracha de isolamento da carcaça.

O motor limpador de para brisa trabalha num conjunto de hastes, onde estes são fixados os braços e posteriormente as paletas, para um bom funcionamento são indicadas uma lubrificação freqüente nos pinhões dos braços e a troca das paletas, que causam um esforço excessivo do motor ocasionando a queima do mesmo.

A Conejo trabalha com motores remanufaturados de qualidade e custo acessível, todos os motores são trocados rolamentos, buchas, escovas, induzidos, engrenagens(se necessário).

O motor do ar interno forçado é montado dentro de caixas de ar, que faz com que gere ar interno para dentro do veiculo.

A Conejo trabalha com motores remanufaturados de qualidade e custo acessível, todos os motores de ar internos têm seu induzido trocado, bem como as escovas e buchas, suas hélices são balanceadas para evitar ruídos e o mau funcionamento.

O motor de arrefecimento é responsável por forçar o ar externo fazendo passar pelo radiador, assim, refrigerando o fluxo de água do motor.

A Conejo trabalha com motores de ventoinha remanufaturados de qualidade e custo acessível, todos os motores são trocados rolamentos, escovas, induzidos (balanceados), bem como outros componentes internos, proporcionando uma maior durabilidade.

O motor de vidro elétrico é responsável pelo levantamento do vidro do veiculo, hoje é mais que comum os carros terem vidros elétricos.

A Conejo trabalha com motores de vidros elétricos remanufaturados de qualidade e custo acessível.